Onderwerp van de certificatie
Bitumen voor de wegenbouw is een product dat wordt verkregen door de raffinage van ruwe aardolie waardoor het wordt gescheiden van andere fracties zoals LPG, benzine, Kerosine, … Het blijft als residu achter in de destillatiekolom. Het is een erg viskeuze of bijna-vaste stof bij omgevingstemperaturen.
Het heeft toepassingen in PmB, bitumenemulsies, vloeibitumen, asfaltverhardingen, …
De COPRO-certificatie van wegenbitumen gebeurt volgens het Toepassingsreglement TRA 54 voor bitumen voor de wegenbouw. De producenten verbinden zich ertoe om hun producten te controleren volgens de in het reglement afgesproken regels. COPRO voert regelmatig inspecties uit die monsternemingen omvatten voor interne en externe controles.
De gecertificeerde bitumen volgens het Toepassingsreglement TRA 54 zijn:
- wegenbitumen volgens NBN EN 12591
- hard bitumen volgens NBN EN 13924
De technische fiches van het product, online beschikbaar via COPRO Extranet, vermelden duidelijk welke karakteristieken gecertificeerd zijn.
Activiteiten/Evolutie
Midden 2022 heeft Nynas het certificaat voor de productie-eenheid Harburg Refinery te Hamburg stopgezet. In 2022 werd COPRO-gecertificeerd bitumen geleverd door 6 leveranciers, afkomstig van 7 productiesites:
- 1 in België: Antwerpen
- 2 in Nederland: Dordrecht en Botlek
- 2 in Frankrijk: Gonfreville l’Orcher en Duinkerke
- 2 in Duitsland: Godorf en Brunsbüttel
Evolutie COPRO-gecertificeerd bitumen 2000 - 2022
De Adviesraad is één keer samengekomen in 2022.
Tijdens deze adviesraad werden het nieuwe toepassingsreglement voor bitumen voor de wegenbouw (TRA 54 v. 3.0) en de bijhorende technische voorschriften voor bitumen voor de wegenbouw (PTV 854 v. 1.0) goedgekeurd. Beide documenten werden inmiddels bekrachtigd door het bestuursorgaan van COPRO.
Gerelateerde productinformatie
BITUMEN VOOR DE WEGENBOUW
Bitumen voor de wegenbouw is een erg viskeuze of bijna-vaste stof bij omgevingstemperaturen. Het product wordt verkregen door de raffinage van ruwe aardolie waardoor het wordt gescheiden van andere fracties zoals LPG, benzine, kerosine,… Het blijft als residu achter in de destillatiekolom.
